Добавлено (2016-11-20, 12:09)
---------------------------------------------
I loved your forum post.Thanks Again. Cool. http://ca8rx4zu.tumblr.com/ - Telecky

Добавлено (2017-01-18, 01:53)
---------------------------------------------
Вот это интересно, можно по подробней.

Добавлено (2022-03-13, 14:05)
---------------------------------------------
Итак, подумайте, что вы собираетесь ввозить грузы, например, мебель, из одного из главных морских портов КНР, будь то Шанхай, Нинбо, Циндао или Тяньцзинь, и планируете доставить их в один из крупных портов Приморского края Владивосток. Но сейчас мы собираемся применить некоторый определенный пример и привезти одну паллету из Тяньцзинь во Владивосток товаров народного потребления, скажем, немного мебели. И прежде чем мы приступим, давайте познакомимся, меня зовут Юрий. Я тружусь в таможенной компании «ВЭД ЛАЙН» https://ved-line.ru и мы импортируем все группы товаров из Поднебесной в Россию, и мы будем рады помочь вам откликнуться на любые ваши запросы. И тем самым не стесняйтесь писать свои вопросы на электронную почту, и я отвечу на каждый из них. Поэтому самое ключевое, прежде чем импортировать какие-либо товары в Российскую Федерацию, заведомо, условиться с вашим зарубежным производителем об условиях поставки Инкотермс 2020. Очень распространенный и, я бы назвал, именно экономичный называется FOB (Free On Board). Для того, кто не представляет разницы между различием условием поставок, прочитайте его, поскольку он отражает разные преимущества и недостатки между Инкотермс. Предположим, вы договорились с вашим поставщиком в КНР Free On Board Тяньцзинь и израсходовали за товар десять тысяч долларов, а это один кубометр, один паллет, триста брутто кг., это в среднем. Будем применять это в качестве факта. Главная и непосредственно важная услуга, за которую вам нужно расплатиться, именуется морской фрахт. А примерно, опять-таки, будет рассчитываться от курса, но давайте выделим пятьдесят долларов за куб. Так что это первая стоимость, которую вы должны уплатить. Вторая цена, которую вы уплатите, как только товар отгрузиться в порт Владивостока, обязательно, вы должны организовать и определить внутрипортового экспедитора для транспортировки груза на склад комплектации. И в таком случае, несомненно, представитель портовой службы должен разгрузить весь контейнер, поскольку, как только вы фрахтуете всего один паллет с грузом, вы делите контейнер с прочими грузоотправителями. И около вас имеется, к примеру, 10 или 20 различных импортеров, и каждый оплачивает свою часть за собственный товар. Следующая часть, за которую вам следует заплатить, очевидно, находится в следующем, вам нужно уполномочить таможенного агента, который осуществит вам таможенное оформление. Если вы никогда в жизни этого не проделывали, вы не сможете осуществить это своими силами, вот почему обязательно обратитесь к таможенному специалисту хотя бы предварительно до прибытия во Владивосток.